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大変久しぶりの地元取材でした。詳しくは今月２３日の生放送で！

いよいよ『くまもと応援鉄プロジェクト』折り返し点 ５月１１日（木）の期日までに目標金額が集まらないと、くま川鉄道さん、南阿蘇鉄道さんに寄付金が１円もお届け出来なくなってしまいます。 皆様のあたたかい心のこもったご支援を２社様に確実にお届けしたく思います。 https://t.co/LSu0HT91dW

今から約５０年前の加古川駅の懐かしい風景です。ホームもまだ地上に、ホームには１９８０年を最後に廃止された急行『鷲羽』（新大阪〜宇野）も停車していたり、近隣の加古川機関区には、加古川線、高砂線用の蒸気機関車（C11、C12)や１０系気動車の姿も見えます。今の高架化された加古川駅からは想像もつかない風景だと思います。 撮影はもちろん私（誉田）です。

くまもと応援鉄プロジェクトリターン品のオリジナル集印帳（西陣織）がくまモン仕様にバージョンします。 #応援鉄プロジェクト #南阿蘇鉄道 #くま川鉄道 #くまモン https://t.co/bE6CWnee8L

★★「あの人・この町・活動クローズアップ」第３０回２０２３年３月特別企画生放送 テーマ『会津銘酒を極める酒蔵探訪』アーカイブ版配信スタート https://t.co/XXxZHIec1f #keityban #会津 #日本酒 #会津鉄道

昨日の加古川線の混雑！最近、鉄道を含めた公共交通機関のフレキシブルな波動輸送に対応出来ないケースはローカル鉄道離れを加速する遠因になりそうと思った。１２５系単行列車での山手線並みの混雑！これがＪＲの赤字ローカル線なのか？と思うことが、４両しか在籍車両の無い北条鉄道は花見客を想定してのしっかりと増結！終日２両運行！厄神の車庫には編成の１０３系電車が何連も停泊中だったのが皮肉であった。

私にとって応援鉄の原点の駅を久しぶり訪ねました。２０１１年にこれらの駅から応援鉄プロジェクトスタートしました。 あの頃の北条鉄道を知っている者としてとても感慨深いです。久しぶりに藤井常務さんとお会いして、中身の濃いお話が出来て良かったです。

本日は北条鉄道さくら🌸まつりにお邪魔してます。桜の花も綺麗でお天気も良く良かったです。

元クルマ屋の立場でも２０２４年問題、長距離トラックから→ＪＲ貨物列車へモーダルシフトをもっと推し進めるべきだと思っています。 なかなかそのような話題がマスメディアでは取り上げていないように思う。 その他幹線系以外にも貨物輸送列車を復活すべき、近鉄さんのお魚列車は今も立派に健在！です。

我が地元猪名川町の今日の桜を🌸お楽しみください。すでに散り始めています。明日２日は２０２３いながわ桜まつりがい～な！！さくら通り（町道原広根線）にて開催です。場所は動画の通りです。 https://www.town.inagawa.lg.jp/event/kokuchiboshu/1676597212819.html